Ресивер мтз 80 устройство

2018-10-10

Тормоза данных моделей тракторов состоят из двух соединительных деталей (дисков), с наклеенными на них специальными накладками. Далее идут два нажимных диска, которые устанавливаются между соединительными. Они соединяются с приводом тормозов. В них же, в свою очередь, имеются наклонные гнезда, в которые монтируются разжимные шары, равномерно располагающиеся по окружности.

Как и все остальные узлы, передний мост нуждается в регулярном техническом обслуживании. Если этим пренебречь, трактор МТЗ-82 выйдет из строя. В этой статье мы рассмотрим конструкцию этого узла, схему его строения и порядок обслуживания.

Пневматическая система трактора МТЗ-80 - ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ.

Ресивер служит для обеспечения запаса сжатого воздуха, необходимого для нормальной работы пневмосистемы. Ресивер емкостью 20 л. установлен на тракторе с правой стороны на двух кронштейнах. В нижней части ресивера расположен кран для слива конденсата (позиция 6 на рис. " Схема пневматической системы ").

Пневматическая система трактора МТЗ-80 - ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ.

Во многом благодаря указанным достоинствам, а также в соответствии с высокими технико-экономическими характеристиками трактора, на базе Беларус 80 МТЗ было налажено производство большого количества специализированной техники различного назначения. К наиболее интересным модификациям, по информации заводского каталога, следует отнести:

Компрессор МТЗ 80 и 82 : устройство, схема и ремонт

С точки зрения техники, компрессорное устройство можно считать мотором внутреннего сгорания, только наоборот. Он уже получает крутящий момент от коленчатого вала, и преобразует его в воздушный поток с приличным давлением.

Компрессор МТЗ 80 и 82 : устройство, схема и ремонт

МТЗ-82 передний мост (схема показана ниже) включает в себя фланцевый механизм, а также обойму. Ширина передней стойки равняется 2,2 метра. Червячное устройство применяются с крышкой. Подкладки в устройстве используются с манжетой. Ширина стойки составляет 2,4 см. Шестерни у модели устанавливаются на прокладках. Зажимные платины с редуктором изготовлены полностью из латуни. Всего устанавливается две чашечки на МТЗ-82 (передний мост). Схема устройства дополнительно включает фрикционный блок. В него входит сапун, а также упор.

Пульт управления установлен на щитке приборов под тахоспидометром и служит для программирования тахоспидо-метра по моделям тракторов Беларус различных серий, радиусам качения задних колес и моделям дизелей.

Если рассмотреть тракторный компрессор в разрезе, то можно убедиться, что по конструкции, он очень напоминает обычный мотор внутреннего сгорания. Тоже цилиндр, поршень и коленвал. Отличие заключается в том, что цилиндр приводится в движение не сгорающими газами, а вращающимся валом, соединённым с главным двигателем. При движении, поршень нагнетает воздух и создаёт высокое давление.

Забор воздуха в пневмосистему осуществляется из всасывающего коллектора дизеля. В компрессоре 9 воздух сжимается и подается в ресивер 5, необходимое давление в котором поддерживается регулятором давления 8. Из ресивера 5 сжатый воздух, управляемый тормозным краном 1, поступает через разобщительный кран 2 и соединительную головку 4 в привод тормозов прицепа.

В этой статье, мы рассмотрим, какой ВОМ устанавливается на трактор МТЗ-80, принцип его работы, регулировку, ремонт и возможные проблемы. К слову, трактор МТЗ-82, оснащается точно таким же устройством. Поэтому схема обслуживания и ремонта ВОМ у этих двух машин идентична.

Основным справочным материалом при проведении ремонта для трактористов и слесарей-ремонтников служит инструкция по эксплуатации тракторов МТЗ-80, МТЗ-82, изданная заводам и заготовителем. Ремонт тракторов 8 (925) 318-02-54 МТЗ, ВТЗ, Беларусь 320, ЮМЗ, Амкодор 333. Заявки принимаются с 9:00 до 21:00 без выходных. Здесь вы можете прочитать и ознакомиться с основными характеристиками МТЗ-80, и его устройство. Трактор МТЗ-80 представляет собой универсальный пропашной бульдозер. Устройство машины предполагает 4-тактный двигатель, гарантирующий высокую скорость передвижения, а также пневмосистему для торможения прицепов.

Sitemap